Retour d’une croisière Celebrity vers l’Islande en juillet 2023

@Aggir
Je ne suis pas surprise. J'ai déjà vu Ponant pratiquer ainsi et depuis longtemps. En 2014. En Antarctique nous avons voyagé avec un couple qui a vu sa croisière annulée pour cause de privatisation. Il n'a eu comme dédommagement pour le préjudice subit et la perte des ses billets d'avion (Genève - Buenos Aires) qu'un crédit de bord offert, important certes, mais difficile à dépenser sur un petit bateau où tout est compris. 

Le plaisir de partir en croisière s'amenuise au gré de la diminution de la qualité des prestations, de la disparition de la considération envers les passagers, et de la suppression des petits plaisirs que l'on ne trouvait que sur les bateaux. Le moment n'est plus loin où nous abandonnerons ce mode ce voyage. Mais que nous sommes contents d'en avoir bénéficié et profité tant que c'était bien et possible !

Hello,

En résumé, vous en avez marre d'être menés en bateau... 

Bon, je suis déjà sortie avant les représailles...

@Mathilde
Oui c'est à peu près ça ! 
Je me doutais bien que cela te plairait.

Catherine et Alain, je vous rejoins tous les deux, rien à ajouter. Je n’ai pas autant de croisières à mon actif, mais le plaisir s’est émoussé un peu, je vais revenir à deux croisières par an, pas davantage pour l’instant.

Merci, Catherine, pour ce carnet de voyage, que j'ai lu avec grand plaisir.

@4yne
A l'appui de tes impressions sur la baisse des prestations sur Celebrity: Celebrity vient de rendre payant les cookies, qui étaient gratuits jusqu'à maintenant.
2,40 $ pièce, il n'y a pas de petit profit, et tant pis pour la mesquinerie de la mesure.
Remarque, sur ma première croisière Costa les glaces étaient en distribution gratuite . Ca n'a pas duré, puis ce sont les pizzas qui sont devenues payantes, puis l'accès au spa, etc...

@Aggir
Je ne suis pas surprise du tout car pendant toute notre croisière j’ai cherché les cookies partout où ils étaient distribués habituellement et je n’en ai trouvé aucun. J’étais surprise qu’il n’y en ait plus, tu m’apportes la réponse, nous devions être en période de transition.
Quant à les vendre 2.40$, ils ne sont pas d’une qualité à les valoir…

Eh ben ! pas très réjouissant tous ces changements !!!

A mon avis il va falloir réfléchir à deux fois avant de choisir sa compagnie. Quel dommage car les prix ne font que grimper !

@joseph
Malheureusement pour le choix de la compagnie, 90% du marché est tenu par trois compagnies Royal Caribbean (Royal Caribbean, Celebrity, Silverseas), Carnival (Carnival, Aida, Costa, Holland America, Seabourn, Princess, Cunard, P&O), Norwegian (Norwegian, Oceania, Regent), qui ont toutes trois le même objectif : rattraper les pertes colossales qu'elles ont subi pendant le covid en profitant de l'engouement actuel pour les croisières, engouement que leur politique de profit maximum risque de mettre à mal.

Je pense que tu as oublié MSC ? Peu importe.

Tout le monde râle, mais tout le monde ou presque y retourne, pour l'instant en tout cas. Tant que les gens accepteront d'être pris pour des pigeons, les compagnies ont de beaux jours devant elles ! 

Bonjour, 
je suis tombé (sans dégâts, merci) un peu par hasard sur ces intéressants comptes rendus et les échanges qui s'en sont suivis.
Je ne peut hélas que confirmer tous les aspects négatifs mis en avant.
Nous qui avions pour habitude d'avoir  en moyenne 4 croisières en réservation n'en avons plus que 2 : octobre au départ de N.Y. et les Canaries pour les fêtes de fin d'année, rien d'autre pour 2024.
Pour mettre mon grain de sel, j'ajouterai que l'incivisme et le manque d'éducation de beaucoup (trop) de passagers que nous pensions réservés aux croisières pendant les vacances scolaires, contaminnt maintenant les autres périodes 

Par contre nous venons d'en faire une sur le Douro, pas du tout la même chose, mais le soin apporté aux passagers est tout autre. et on y mange très bien.
Tout petit détail mais significatif : à chaque retour d'excursions, des boissons rafraichissantes sont servies à l'entrée du bateau.
La difficultés est de trouver des bateaux 5 ancres sur certains itinéraires.

Pour 2024, nous testerons peut-être CFC qui a des ambitions...

@Fairplay,
Je confirme en tous points tes remarques sur l'évolution des mentalités sur les gros bateaux de croisière. Comme les compagnies cherchent à profiter au maximum des gens qu'elles ont attiré à bord avec des prix d'appel, les passagers, eux, cherchent à tirer le maximum, même si c'est aux dépens des autres.
Je confirme aussi que Croisieurope (il faut bien le nommer quand quelqu'un fait bien son travail) est épargné par les comportements qu'on trouve chez Costa et MSC, de part la taille de ses bateaux, mais aussi du comportement très correct de la compagnie et de ses salariés envers ses passagers et de ses formules tout compris, qui évite la course aux plus values.

Pour rester objective, je dois dire que sur cette croisière (pourtant au mois de juillet) nous n’avons eu aucun problème d’incivisme, ou de personne mal éduquée, même les enfants se tenaient très bien à toute heure, en tout lieu. Nous avons retrouvé l’ambiance bon enfant propre aux passagers des compagnies américaines.

C’est peut-être la différence entre une compagnie qui accueille les enfants gratuitement et une compagnie qui leur fait payer leur place. A noter aussi que sur cette croisière aucune cabine n’était à très bas coût.

S’agissant de la nouvelle compagnie CFC, j’ai de gros doutes… Les premiers retours ne sont pas très élogieux.

En revanche je confirme le désenchantement, nous n’avons aucune croisière programmée pour 2024.