A la recherche d'un vélo de rando léger

Je reprends une discussion entamée sur voyage forum.

Lors d'une randonnée, j’ai trouvé que mon vélo, mais aussi mes bagages étaient lourds. Jusqu'à maintenant le poids de mon équipement n'était pas un problème. Je dois me faire vieux ou alors je ne supporte plus les escaliers de la SNCF.

Ça m'est venu à Toulouse. 3 mn d'arrêts se sont transformés en 6 h d'arrêt à cause d'un feu difficile à maîtriser entre Toulouse et Montauban. Au bout d'un moment notre train a été supprimé et nous avons été prié de prendre un autre train en attente comme nous pour la même destination. C'était mon quatrième train de la journée. Il était 21 h et j'étais parti depuis 9 h 30 ce matin. Soudain une lassitude s'empara de ma personne.

C'est là que j'ai rencontré deux bike-packers qui ni une ni deux ont soulevé leur vélo avec leurs bagages attachés, ont descendu les marches du Corail et les marches menant au sous-terrain. Ils étaient jeunes et baraqués (ils sentaient bon le sable chaud) et pas moi. C'est là, par une chaleur de damné en descendant et montant péniblement tous ces escaliers (Oh Toulouse comme dirait Nougaro soit maudite jusqu'à la septième génération) qu'est née l'envie de faire un régime.

Je précise que mon objectif est une facilité de manipulation du vélo et des bagages :
- portage lors des entrées sorties dans le train
- portage lors du franchissement des escaliers des tunnels et des passerelles dans les gares
- portage par l'arrière pour ajuster la position du vélo contre un mur ou autre.
- tenir son vélo chargé dans les escaliers mécaniques

Le régime proposé est un régime à la portée de tout le monde, qui marche et est gratuit. Je m'empresse donc de le partager.

Nul besoin de faire du sport ou de se restreindre. Non, il suffit de réfléchir et se documenter.
Il faut une chaise une table, une balance, un PC, une feuille de calcul.
Vous faites une liste de tout ce que vous avez emmené et vous pesez tout.
Vous définissez comme objectif le type de randonnée et le niveau de confort.
Vous retirez tout ce qui ne sert pas à atteindre l'objectif et vous remplacez par du plus léger si ça vaut le coup (il faut se demander ce que coute le g épargné).

Mon objectif :
- randonnée en France du mois de mai à septembre en plaine ou au plus sur un plateau comme le mont Aubrac où à 800 m d'altitude où il peut la nuit faire une température de 10 °C en plein été, de même en Périgord.

- dormir dans une tente sur un bon matelas dans un duvet (ça je ne change rien). On me souffle que je pourrais dormir à la belle étoile sur du papier bulle. Non mais ça ne va pas la tête.

- ne pas faire de cuisine. J'achète en route le repas, au plus deux repas (ça je ne change rien). On me souffle que Ducasse livre partout en France. Heu tu as fumé du shit citron ?

Ainsi j'ai gagné 5 kg en passant de 17,7 kg à 12,8 kg bagages compris et non compris la nourriture et l'eau. Mais j'ai aussi gagné en volume et quantité de bagages.

Voici les photos avant

https://photos.app.goo.gl/XDfKaoVvHFNxDXrq5

et après

https://photos.app.goo.gl/NNxV4RQPtB4LETpKA

de mon vélo.

Ça ne saute pas aux yeux, mais l'essentiel est dans les sacoches arrières. Elles sont beaucoup plus petites et lègères.

J'ai pratiqué deux randonnées avec cette nouvelle disposition. Vraiment ça m'a changé la vie.

Je détaillerai comment j'ai allégé dans un prochain billet.

C'est d'abord d'avoir éliminé ce qui n'est pas nécessaire à atteindre mon objectif qui me fait gagner du poids (3-4 kg). Et ça ne coute pas un rond.

Après avoir éliminé j'ai procédé à des remplacements.

1. sacoches

sacoches Ortlieb 2 x 0.900 kg, 2 x 22l par des Arkel Dry-lites la paire 28 l 0,540 kg, 77 €, gain 1,5 kg

https://www.arkel-od.com/dry-lites/

Leur système de fixation est loin d'être pratique, le tissu tout en étant épais n'est certainement pas aussi épais que les Ortlieb mais après plusieurs randonnées, je suis satisfait. Il faut savoir faire des compromis.

Pour ceux que ça intéresse, il y a aussi les Vaude Aqua Light la paire 38 l 1,080 kg

2. matelas

Thermarest regular auto-gonflant (n'existe plus), 0,770 kg par Decathlon trek 700 air L, 0,510 g, 45 €, gain 0,260 kg

https://www.decathlon.fr/p/matelas-de-trekking-gonflable-trek-700-air-l-jaune/_/R-p-189392

Après plusieurs randonnées, je suis satisfait du confort. Il se gonfle en 20 coups à la bouche. Ce qui n'est pas du tout une corvée.

3. le duvet

2 x Decathlon s15 ultra light L, 0,680 g par un seul Decathlon s15 ultra light L + vêtements chauds d'hivers haut et bas + chaussettes d'hiver, gain 0,680 kg

L'idée est qu’on a toujours besoin de vêtements chaud donc autant s'en servir pour remplacer un des 2 duvets ou prendre un duvet plus léger.

Pourquoi 2 duvets d'été 15 °C enfilés l'un dans l'autre au besoin jusqu'ici ? Parce que même en été avec des journées très chaudes on peut avoir des nuits à 10 °C en Dordogne ou à 800 m sur le plateau de Lozère à Aumont-Aubrac.

Il faut accepter le désagrément de sortir du duvet s'habiller chaudement et rentrer dans le duvet dans la nuit si on a froid. Mais ça n'arrive pas si souvent.

3. Tente

J'ai déjà une tente légère (Tarptent Scarp 1) mais il y a aujourd'hui, 10 ans plus tard de gros progrès.

J'ai trouvé la tente Durston X-MID 1P. Je la détaille ici https://forumvoyage.forumactif.com/t281-velo-tente-x-mid-1p-ma-future-tente .

La X-MID 1P est plus légère 1237 g au lieu de 1650 g (ma Tarptent Scarp 1) tout compris (tente+tapi de sol+haubans rigides) soit 413 g en moins.

prix : 240 $ + 30 $ (transport) + 109 $ (TVA+droits de douane) = 379 $

et il reste à acheter :
- chez Durstan le tapi de sol 40 $ + transport + diverses taxes
- chez Tarptent les haubans rigides 32 $ + transport + diverses taxes

Ce qui nous fait tout compris environ 500 $.

Ce n'est pas donné le g épargné. Ma Scarp 1 est encore en bon état après 10 ans. Je la garde.

4. Une gourde ultra lègère (là c'est plus pour m'amuser, si ça peut donner des idées à certains)

Jusqu'à maintenant j'ai une gourde en métal plus une housse isolante de chez Decathlon. Elle est maintenue sur le cadre par un support spécialement fait pour des bouteilles d'eau allant jusquà 1,5 l, voir des bouteilles thermos.

https://photos.app.goo.gl/PN79Exh5tshxEVhM7

https://photos.app.goo.gl/87pDfuBBWL2MGzey7

J'ai opté pour une bouteille d'eau du commerce de 1,5 l, 40 g au lieu de ma gourde métallique, plus de 100 g.
Il faut choisir une bouteille cylindrique, pas de section carrée, car elle ne pourrait pas être insérée dans le support.

https://photos.app.goo.gl/eQTDUczWEADxAMD99

j'ai ajouté une housse isolante 1,2 l - 1,5 l de chez Decathlon comme vous pouvez le voir sur les photos.

J'ai remplacé le porte gourde métallique par 2 porte-bidons en carbone (Decathlon) rectifiés fixés au cadre par attaches pour porte-bidon Decathlon.
J'ai raccourci les pinces du porte-bidon pour que la bouteille rentre. Le carbone se travaille aussi facilement que le bois, mais avec des outils faits pour le métal.

photos.app.goo.gl/KoxQn6TE5BoGDyGh8

Vous pouvez voir que j'utilise des rondelles plates larges qui répartissent la pression, car le carbone supporte mal la pression.

https://photos.app.goo.gl/sQq3hds3KvJHeopm7

porte-bidon carbone Van Rysel (25 g), 20 €

https://www.decathlon.fr/p/porte-bidon-velo-900-composite/_/R-p-991?mc=8556867

attaches pour porte bidon, 4 €

https://www.decathlon.fr/p/attache-porte-bidon-universelle-noir/_/R-p-143406?mc=8339445

housse isolante 1,5 l, 7 €

https://www.decathlon.fr/p/housse-isotherme-pour-gourde-randonnee-1-5-litre/_/R-p-109627

Et voilà le résultat.

https://photos.app.goo.gl/YWQh45Dptz2AwkD58

Après 2 randonnées, j'ai abandonné la bouteille, car avec son goulot étroit elle est difficile à remplir.
J'utilise désormais :
- une bouteille Nalgène (48 oz) 1,5 l, 13,95 €

https://www.amazon.fr/gp/product/B001E6K7V6/

- un obturateur dédié au goulot de la Nalgène, 7,20 €

https://www.amazon.fr/Nalgene-Facile-siroter-Accessoire-Bouteille/dp/B000FXYBOS/

cette bouteille a le même diamètre que la bouteille de soda donc convient à la housse isolante et au porte-bidon.


5. La selle

J'avais comme but d'améliorer la protection de mes vertèbres. J'ai découvert un effet secondaire de ma solution un gain de poids de 215 g.

J'avais comme selle une Brooks B17 Flyer (une selle à ressort) modifiée par mes soins. Cette selle est la plus confortable que je n'ai jamais eu. Mais je trouvais que son amortissement à ressort était assez dur.

J'ai cherché un amortisseur adapté à la tige de selle plate (au lieu d'être cylindrique comme la plupart des autres vélos) de mon Decathlon Tilt 9.

J'ai trouvé ça à 80 $

https://rinsten.com/

J'ai acheté une imitation 2 fois moins cher sur amazon.fr (n'existe plus). Par exemple pour 36 €

https://www.amazon.fr/MaxAwe-absorbant-universel-dispositif-suspension/dp/B09BCC8F7X

J'enlève la selle Brook B17 Flyer à ressorts. Vais-je la regretter ?

Je la remplace par la selle d'origine (selle étroite sans rembourrage). Je la fixe sur l'amortisseur.
Je fixe le tout sur la tige de selle.

Vue générale du montage

photos.app.goo.gl/HQqPCjq1RTpATHS2A

Vue de la base de l'amortisseur et de la manette de verrouillage-déverrouillage.

photos.app.goo.gl/qMQpdJngGZaHQL2VA

On voit que je n'aurai pas pu baisser le bec de selle encore plus si nécessaire. Un vrai coup de bol d'avoir atteint pile la position horizontale.


Bilan :

La selle Brooks avec mes modifications pèse 919 g.
L'ensemble amortisseur (330 g) + selle Tilt 9 (374 g) pèse 704 g.
Gain 215 g

Remarque :

Lors de mes essais, j'ai perdu la selle. Je me suis retrouvé assis sur l'amortisseur ! Heureusement ce n'est pas un amortisseur à tube cylindrique. Sans ça direct à l'hôpital.

Donc un conseil serrez bien l'écrou de fixation de la selle.

Après deux randonnées de 15 jours, je confirme un meilleur amortissement.

Par contre j'ai voulu retrouver le confort de la Brooks donc j'ai remplacé la selle orginale du Tilt 9 par une Brooks B17 (sans ressort).

Le modèle d'amortisseur que j'ai acheté, une imitation du modèle Rinsen, présente un défaut. Le système de fixation de la selle sur l'amortisseur pince mal le cadre en tige d'acier de la selle. La selle glisse. Comme quoi il vaut mieux acheter l'original.

6. Les serviettes de toilettes

Lors d'une randonnée une fois de plus j'ai oublié ma serviette de toilette au camping de la veille. J'ai dû me contenter d'une serviette pour le visage puis d'une encombrante et démesurée serviette de plage trouvée en route.
Au retour, j'ai fait une recherche pour une serviette plus légère. Après tout il devait y avoir des progrès de ce côté-là aussi.

J'ai trouvé ça

https://seatosummit.com/product/airlite-towel

Elles sont vraiment très légères et très minces. On gagne sur les deux tableaux, poids et volume.

J'ai décidé de remplacer mes deux serviettes Packtowl.

J'ai acheté une small (26x26 cm, 12 g, 9,95 €) pour le visage en sueur. ----> Packtowm 29 x 53 cm, 43 g

https://www.amazon.fr/gp/product/B07NRJFLS8/

J'ai acheté une medium (36 x 84 cm, 28 g, 22,51 €) pour la toilette.

https://www.amazon.fr/gp/product/B07NS6H325/

A tester lors de la prochaine randonnée.

Bilan des remplacements.

1,5 kg (sacoches arrière) + 0,260 kg (matelas) + 0,200 kg (gourde+support+fixation) + 0,215 kg (selle) = 2,175 g

Pour une dépense de 77 € (sacoches) + 45 € (matelas) + 55 € (gourde+house+support+fixation) + 36 € (amortisseur de selle) = 213 €


Je ne compte pas le duvet, car dans mon cas, il s'agit d'une élimination, pas d'un remplacement. Mais on voit qu'on peut gagner gros à ajuster en fonction de la température attendue. Mon duvet confortable par - 10 °C pèse 2 kg. Mon duvet confortable par 15 °C pèse 0,680 kg, soit une différence de 1,3 kg !

On voit que pour une petite dépense (213 €) on peut gagner 2,175 kg . Ceci n'est pas négligeable et n'est pas cher, environ 0,1 € le g épargné.

ha ha je commence  à comprendre pourquoi tu attachais tant d'importance à chaque gramme que pèse ta tente !

ce n'est pas que la tente, c'est TOUT: sacoches, matelas, selle, même la gourde

il y aurait moins lourd à étudier: dormir en gite d'étape ? pas cher, bon matelas et repas servi sur place en général ?

Deborah a écrit:ha ha je commence  à comprendre pourquoi tu attachais tant d'importance à chaque gramme que pèse ta tente !

ce n'est pas que la tente, c'est TOUT: sacoches, matelas, selle, même la gourde

il y aurait moins lourd à étudier: dormir en gite d'étape ? pas cher, bon matelas et repas servi sur place en général ?

Je n'hésite pas à dormir à l'hôtel, en chambre d'hôte, en auberge de jeunesse, en gite d'étape quand il n'y a pas de camping. Mais tout ceci est bien plus cher en moyenne que le camping. De plus il y a pléthore de campings le long de mes itinéraires. Ce n'est pas le cas des auberges de jeunesse et gites d'étapes (ceux existant depuis fort longtemps et créés pour les randonneurs pédestres). Je le constate une fois de plus pour la randonnée le long de la Seine, de Paris à la source que je prépare.

Les vacances au sens propre (vacuum), c'est faire le vide de sa vie quotidienne et remplacer le vide par une autre vie. C'est l'atout du camping, C'est un vrai dépaysement par rapport à la vie quotidienne.

Mon vélo VTC Renault Beverly pèse 17 kg.

Ce serait bien un vélo de 11 kg maximum sans porte-bagage et garde-boue. Comme ça avec porte-bagages et garde-boues, on serait à 12 kg. 5 kg gagnés.

Il y a quelque temps en octobre 2021 j'ai étudié les vélos Decathlon. Voici ce que j'ai trouvé.

Vélo route Cyclotourisme RC120 Disque, 500 €, disques (câble), guidon course, 11,25 kg

VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC500, 700 €, disques (câble), guidon course, 10,6 kg
VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC520, 900 €, disques (câble+hydraulique), guidon course, 10,4 kg

VELO GRAVEL TRIBAN GRVL 120, 650 €, disques (câble), guidon course, 10,95 kg
VÉLO GRAVEL TRIBAN RC520 GRAVEL, 1000 €, disques (câble+hydraulique), guidon course, 10,4 kg

Ils disposent tous de la possibilité de mettre des garde-boues et porte-bagages ( à vérifier tout de même).

Quand j'ai commencé la randonnée en 2003 j'aurai bien voulu avoir le RC500 au lieu de mon VTC Renault Beverly.

Fouillez le site Decathlon, renseignez-vous, il se peut qu'il existe des versions femme, à guidon droit, à frein à patins.

Vérifiez quelles tailles de pneu on peut monter, genre 38, 40, 42 mm. C'est confortable et ça permet de faire de la piste. Je rencontre régulièrement de la piste facile à difficile sur mes itinéraires.

Si ça peut aider certains.

Ça serait bien de transformer cette discussion en une liste de vélos pour la randonnée, légers (10-11 kg) et abordables (pas plus de 1000 €).

Merci d'ajouter des vélos que vous connaissez.

Bonjour,

Je ne me suis pas encore lancée, mais je suis en contact avec Nicolas qui est spécialiste de voyage à vélo (et zero déchet, même si ce n'est pas le sujet de ce message) et qui m'a super bien conseillée pour démarrer, notamment sur le choix du vélo.
Je vous partage son site car il y a plein de bons conseils dessus, et également ses retours d'expériences. Cela va du choix du vélo, à l'équipement du voyageur, en passant par l'entretien ou le montage du vélo.

Donc si ça peut servir à d'autres que moi, je partage   https://lesroutesdelatransition.fr/le-velo-de-voyage/

Bonjour Tokala,
Merci pour l'info, je suis allé sur le site de Nicolas.
Il y a de bonnes choses effectivement, 
mais personnellement j'ai préféré un VTC à un VTT.
J'ai fait ma première expérience de voyage en vélo en septembre et j'ai adoré. 
Je repars de Paris dans 3 semaines pour une quinzaine de jours à travers la France.
As-tu déjà des projets de voyage ?
Cordialement 
Didier

Ce site propose des services payants. Également d’ailleurs là où on peut trouver des conseils gratuits sur internet.
On s’éloigne de l’esprit désintéressé d’un forum de voyage.

Bonjour Pierlu,
Je viens de lire ton compte-rendu de Thaïlande, tu m'as l'air d'être un sacré client.
Je ne me vois pas t'accompagner dans tes pérégrinations, tu es trop fort.
Je pars avec un vélo qui pèse 25 kgs tt compris et dès qu'il y a une côte je suis obligé de descendre du vélo pour pousser. Sur du plat je fais difficilement du 15 km/h, et dès que çà monte un peu je tombe à 10 km/h alors bien sûr on ne fait pas une course, mais si je veux avancer un peu et faire au moins 60 kms, je dois être sûr le vélo 5 à 6 heures. 
Je ne sais pas comment tu fais et comment font les gens en général pour faire largement mieux.
Malgré tout je prends un plaisir fou à découvrir pour l'instant la France par ce moyen unique avec une sensation de liberté aussi agréable que lors de longues randonnées pédestres. 
Cordialement 
Didier

Bonjour @Abelios
Je devais partir, avec Nicolas justement, mais le covid en a décidé autrement (c'était en 2020). Depuis j'ai fais autre chose, mais cette idée de voyage à vélo reste dans un coin de ma tête.
Tu es parti où en septembre ?

J'ai fait Paris - Pyrénées par la voie de Tours, un des 4 Chemins de Saint Jacques. Je me suis régalé. 
C'était une première pour moi.
J'ai allié le plaisir de faire du vélo à la découverte de la France que j'ai traversée. Quel beau pays !
La vallée de la Loire, le Poitou, le Saintonge, le Bordelais et pour finir les Landes.
Plein de rencontres formidables, des moments de spiritualité incomparables, des monuments magiques. 
Cette fois j'arrive à Paris le 23 avril où je reste une journée pour visiter un musée, flâner, passer une soirée 
et puis en route pour Vézelay. De là j'espère mettre 12 jours pour atteindre les Pyrénées, mais si j'en mets 13 ou a5 çà n'a pas d'importance. Seul compte le plaisir.
Je te souhaite vraiment de te lancer, même si tu ne fais pas beaucoup de vélo. A peine on démarre et c'est déjà l'aventure qui commence.
Moi je ne suis pas entraîné et je ne me pose aucune question, je pédale et vogue la galère. 
Le soir j'arrive où je peux.
Voilà, prépare ton itinéraire. 
Où habites tu ?
Cordialement 
Didier

Je ne me suis pas encore lancée, mais je suis en contact avec Nicolas qui est spécialiste de voyage à vélo (et zero déchet, même si ce n'est pas le sujet de ce message) et qui m'a super bien conseillée pour démarrer, notamment sur le choix du vélo.

Bonjour,
Très bien ce site sur le vélo!Je m'étais  moi-même penché sur la question il y a quelques années.Bien qu'ayant déjà fait ,par le passé, plusieurs randonnées sur une semaine au maximum, je ne m'étais jamais senti très à l'aise à vélo sans doute par manque d'entrainement régulier.J'ai donc toujours préféré la marche, le trekking qui offre l'avantage de pénétrer au plus profond du milieu naturel...Par contre à pied on parcourt beaucoup moins de distance et,surtout en prenant de l'âge on réduit aussi son rayon d'action . A vélo on peut couvrir de la distance mais je ne me voyais  plus partir sur plusieurs jours,grimper des cols alpins...j'ai alors pensé au VTC  à assistance électrique et j'ai finalement fait ce choix l'an dernier. Je  vais faire sans doute sursauter les puristes du vélo! J'ai misé sur une bonne marque germanique avec une batterie conséquente de 625Wh et je dois dire que je ne suis pas mécontent de mon achat.Je peux ainsi partir plusieurs jours sans arriver complètement épuisé à chaque étape  et utiliser les routes goudronnées comme les chemins de terre . Faut quand même pédaler!   et en montagne quand on utilise le mode d'assistance maxi l'autonomie diminue d'autant mais ça me permet de faire des étapes montagnardes de plus de 60km ce que j'aurais beaucoup de mal à faire sans assistance!

Je préconise un VTC 10-11 kg [1] le plus proche de ce qu'il faut pour faire du cyclotourisme, sans porte-bagage ni éclairage à dynamo, donc assez dépouillé et pas trop cher, genre environ 500 € maximum.

Au fur et à mesure des randonnées, tu constates des insuffisances. Ceci va te donner des idées d'amélioration. Surtout tu auras la preuve de la nécessité de ceci cela.

Dans mon cas
- changer la selle pour une plus adaptée au fessier.
- changer le guidon pour un guidon papillon
- ajouter une tige de selle à amortisseur pour protéger les vertèbres.
- changer l'ensemble pignons-plateaux pour un ensemble VTT.
- changer les chambres à air pour des chambres à air auto-réparables.
- changer les pneus pour des pneus mixtes macadam-piste.
- changer les roues pour des roues avec 36 rayons inox croisé 3 fois avec jante à œillets et double paroi.
- changer l'éclairage à pile par un éclairage par moyeux dynamo
- changer les pédales pour des pédales amovibles (dans le train, évite de bousiller les chevilles et facilite son rangement contre d'autres vélos, sert de complément anti-vol))

Au bout de 5 ans, pour 700 € de plus, étalé dans le temps, tu auras un vélo optimum pour toi et pour le cyclotourisme pour moins cher.

Surtout si tu fais tous ces changements toi-même, tu acquiers un savoir-faire en mécanique vélo qui te donne une décontraction par rapport à la panne qui pourrait arriver.

Merci très bon conseil.

 

- changer la selle pour une plus adaptée au fessier.
- changer le guidon pour un guidon papillon
- ajouter une tige de selle à amortisseur pour protéger les vertèbres.
- changer l'ensemble pignons-plateaux pour un ensemble VTT.
- changer les chambres à air pour des chambres à air auto-réparables.
- changer les pneus pour des pneus mixtes macadam-piste.
- changer les roues pour des roues avec 36 rayons inox croisé 3 fois avec jante à œillets et double paroi.
- changer l'éclairage à pile par un éclairage par moyeux dynamo

 

@oziandro

Effectivement sur mon VTC il reste d'origine le cadre, la fourche, les freins, la potence de guidon, le sélecteur de plateau.

Avec la compétence acquise, si je prends un nouveau vélo, j'ai l'option d'acheter un cadre avec fourche et tout le reste en pièces détachées.

Salut Promeneur, 
Tout à fait d'accord avec toi.
L'année dernière je me suis acheté un VTC premier prix chez D4 (Riverside 900) ne sachant pas si çà allait me plaire de faire des journées de vélo.
Le prix du vélo nu : 420 euros. 
Cadre en alu, fourche télescopique, un seul plateau et 11 pignons.
J'ai rajouté : 2 garde-boues, une béquille centrale, une sacoche de guidon, pote-bagages, 2 sacoches arrières Ortlieb, un rétro à gauche, une sonnette, un compteur et un support téléphone sur le guidon.
J'ai fait un périple de 1000 km (12 jours) et j'ai été ravi.
Du coup je repars dans 3 semaines pour à nouveau 1000 km à travers la France.
Par contre j'ai changé la selle Italia pour une premier prix D4 car c'était chaque jour un supplice après seulement 10 km. La selle c'est vraiment primordial.
Progressivement je changerai sans doute d'autres éléments comme tu le préconises. 
Je pense notamment aux pneus pour des : marathon de Schwabe.
Au niveau protection : très bon casque (+ de 100 euros), lunettes transparentes, gants de VTT, frite de plage fluo pour mettre sur le porte-bagages.
Peux-tu me dire si tu as une solution à mon problème majeur : quand je descends et mets le vélo sur béquille, la roue avant tourne complètement et le déséquilibre.
Et finalement il tombe. Il faudrait que je trouve un moyen pour que l'avant reste ans l'axe. 
A bientôt 
Cordialement 
Didier

@Abelios 

Est-ce que tu as un chargement sur le guidon ou sur un porte-bagage avant ?

Ta béquille est centrale ou sur l'arrière ?

Si béquille arrière, peut-on déplacer horizontalement la fixation de la béquille sur le hauban du bas ?

Je n'ai pas de sacoches à l'avant, mais une sur le guidon.
Ma béquille est centrale. Je trouve que çà évite de déséquilibrer le vélo quand les sacoches sont remplies.
J'ai vu qu'il existe un système, mais 100 euros !
Un peu cher qd même poir ce que c'est : 2 bagues que l'on bloque avec un petit loquet !
En fait il faut juste arriver à bloquer la direction.

@Abelios

J'ai eu le problème avec une béquille centrale.
Je l'ai résolu avec une béquille arrière.Pletscher.

Voir ici le modèle "Multiplex" mieux que l'ancien, avec un pied réglable et tu ne risques pas de perdre le pied (la chaussure) dans un terrain  meuble.

https://www.pletscher.ch/index.php/en/products-en/kickstands-en/rear-kickstands-en#P15Tab1

j'ai un ancien modèle, j'ai perdu la chaussure

Si ta roue tourne à 180 ° et que ç'est un problème alors il existe des stabilisateurs de direction.


Un stabilisateur de direction Hebie 0696 UNI, modèle pour fourche rigide et télescopique, 20 € comme celui-ci.

https://www.hebie.de/en/parking/stand-accessories/steer-damper/696/

https://www.bike-components.de/fr/Hebie/Amortisseur-de-Direction-696-p77265/


J'ai équipé avec, mon pliant

Je vais tt de suite aller chez le marchand de vélo pour voir s'il a ce stabilisateur ou un modèle équivalent. 
Je te tiens au courant.

Comme vélo pliant léger comme je l'ai défini :

il y a le mini-cooper vendu comme accessoire de la mini cooper chez BMW, 12 Kg

Il y a deux version le mini cooper et le mini

le mini cooper est une version oem du Dahon Hit

le mini est une version oem du Dahon Mu

d'après mes recherches pas sûr que BMW les commercialise aujourd'hui. Par contre, on doit pouvoir trouver les Dahon.

Dahon Hit 2023 : 11,61 Kg, 137 Kg mais 6 vitesses !

Dahon Mariner D8 2023 : 12,64 Kg, 105 Kg, 8 vitesses

Dahon MU D9 2023 :11,64 Kg sans équipement, 9 vitesses, 105 Kg, un peu juste, moi + bagages + nourriture+ eau peut atteindre 100 Kg.


Il y a aussi le Savadeck Sava z1, tout en carbone, 10 Kg, 9 vitesses, 100 Kg, trop juste