Décidément même en Suisse pas facile train+vélo

Décidément même en Suisse il n'ets pas facile de voyager avec son vélo.

Et pourtant on rêverait d'avoir leurs compartiments à vélo.

https://www.watson.ch/fr/suisse/cff/699247633-cff-les-conducteurs-de-velo-en-ont-marre-de-prendre-les-trains

c'est pourquoi, claudio essaye de boucler en général
sauf lorsqu’il



'descend' sur la grande bleue
le retour se passe pas trop mal si on évite les jours et heures d'affluence et prépare un peu son retour (facile à présent avé nos joujou extraordinaire que nous avons en poche)

attention en suisse le transport des vélos est payant

et pour tempérer cette ardeur pour le sncf : épique !
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http://cbandiera.free.fr/recits/2018-moselle/

Ce fut finalement Genève Lyon Nancy by train.

Nancy Thionville et le long de la Moselle juska Koblenz by Bike et retour by train.

Si la bambée fut (de chêne) agréable, et endorphinatoire en 7 jours le long des 400 km, l'aller en train en 6 heures , le retour, lui, fut épique en deux jours dont 14 heures et 5 changements entre Metz et Genève, merci la Snife.

Car entre Nancy et Lyon (ligne classique) n'y roulent que des TGV qui roulent à allure du TER ... ne prenant pas les bicyclettes...

La snife nous impose donc : 4 changements, et en prime un cinquième pour panne de BBC2.. à Besançon. (une demi heure de rab)

Pour info en 1973 alors en caserné à Toul, claudio mettait 6 heures pour rallier la Savoie ... quels progrès en 45 ans ...

Paraît que cela va aller mieux...

https://www.lacote.ch/suisse/les-cff-vont-creer-500-places-supplementaires-pour-les-velos-1236088

du coup j'ai repris la carte senior , pour 2023 au prix imbattable de 24 euros
du coup qlq projets germent dans la petit caboche du claudio
certains resteront dans les cartons et d'autres seront réalisés
http://cbandiera.free.fr/projets/

y aura aussi la suisse
parcours N° 9 bouclé avé le jura, avec ou sans le train

à suivre