Le goudron, c'est la vie !

Bonjour,

Alors qui reconnait cette ancienne piste qui n'en sera bientôt plus une ?

Haut Atlas ?

En même temps, tu ne prends pas beaucoup de risques...  

Ca pourrait être par là...
Il paraît que les dégâts sont considérables...

Voui.. C'est par là .

Je ne suis pas certain que goudronner cet itinéraire soit pertinent.

Gros Chat a écrit:Je ne suis pas certain que goudronner cet itinéraire soit pertinent.

Mais bien sûr que c'est pertinent, du moins pour tous ceux, à tous les niveaux, qui ont "bénéficié" du marché.
Entretenir une piste, ça ne rapporte rien, c'est bien connu ! Le goudron, ça ça paie!
Et puis les poules seront contentes. Des nids tout neufs au premier printemps...

de quels genre de dégâts s'agit il ? 

est ce qu'avoir une route n'est pas préférable pour les riverains ?

Deborah a écrit:de quels genre de dégâts s'agit il ?

Dégâts environnementaux irréparables.
Massacre du paysage, déblais encombrants.
Les mouflons ont dû déménager vers la zone Msemrir-Tamtetoucht, heureusement loin d'être goudronnée totalement.

Deborah a écrit:est ce qu'avoir une route n'est pas préférable pour les riverains?

Peut-être, s'il y avait des riverains. Mais il n'y en a pas.
Ou quelques nomades dont les mulets n'ont pas du tout besoin de goudron.
Cette liaison se veut essentiellement "touristique", et les touristes aiment le goudron et le béton, c'est bien connu.
C'est même pour voir ça qu'ils viennent dans le Haut-Atlas. Une évidence pour les "décideurs" incultes et avides.

Comprenez, Deborah, que ces grands travaux, la plupart du temps, sont juste "juteux" pour certains.
De grosses entreprises de travaux publics remportent les marchés puis sous-traitent à de petites incapables de faire correctement le travail.
D'où des goudrons "mités" au bout d'un an... Et jamais réparés. Le chantier est clos, réceptionné, et après nous le déluge.
Au suivant!

AJFT a écrit:
D'où des goudrons "mités" au bout d'un an... Et jamais réparés. Le chantier est clos, réceptionné, et après nous le déluge.
Au suivant!

Tout à fait d'accord avec ton analyse et concernant cette dernière phrase, j'ajouterai que si l'on veut un bel exemple de la dégradation des routes goudronnées, non entretenues, il suffit de parcourir le Kazakhstan pour s'en rendre compte !( hors les deux trois grands axes reliant la capitale au reste du pays) 
 Les routes y sont complètement impraticables, et la plupart des locaux, quittent ce qui reste de goudron pour rouler dans la steppe.
Depuis "l'éclatement "de l'URSS, plus aucun travaux d'entretien sur le réseau routier, en quelques années ce sont des champs de mines, d'autant que les hivers très froids suivis d'étés caniculaires , se chargent de la dégradation.
Je suppose que ces pistes / routes relativement "perdues" du Maroc, vont se retrouver d'ici peu dans le même état.

Heliot100 a écrit:Les routes y sont complètement impraticables, et la plupart des locaux, quittent ce qui reste de goudron pour rouler dans la steppe.

Voici une bonne illustration de ce propos sur la célébrissime (et superbe par ses paysages) route (trans-Atlas) 307 reliant Demnate à Skoura.

Des détails ici :
La 307, état des lieux